重磅报告"以人为本,国际"的研发社区——苏州北站 苏州高铁新城围绕建设商贸商务生态休闲创智文化等功能为主导的现代化国际商务区目标,全力发展科技研发创意文化科技金融三大产业。 目前,根据产业规划,高铁新城已展现出其产城风貌,具体表现已在上篇城市篇中有所展示。
高铁怪象：超低比例研发费拿下全球技术财经凤凰网 高铁怪象：超低比例研发费拿下全球技术 "723"动车事故发生前几个小时,铁道部总工程师中国工程院院士何华武在成都参加"第三届交通
轨道工程专家谈中国高铁发展面临的科技挑战与对策凤凰网 轨道工程专家谈中国高铁发展面临的科技挑战与对策 年07月28日 07:09:28 来源： 科学大院 （本文由科学大院根据翟婉明院士在中科院学部第七届
占世界高铁总里程的三分之二。复兴号的问世,标志着中国高铁事业拥有了完全自主研发进平台的能力,中国高铁 不仅是世界高铁产业的领头羊,还是中国制造的名片。编辑于 08:35 赞同 37 13 条评论 分享 收藏 喜欢 收起 继续浏览 
典型高铁综合交通枢纽建设开发成功案例与启示 豆丁网 以高铁枢纽为契机,构筑面向区域的多功能集约型综合性的城市副或新城, 已经成为国际高铁枢纽建设的主流趋势。高铁综合枢纽的建设开发不仅要与国家政策区域发展相一 致,还要与周边地区的经济交通等因素协调发展。
我们引以为傲的高铁,原来是中国制造业痛点？知识产权 近,一篇题为"高铁是中国的骄傲,但却也是中国制造业的痛点"的文章在网上十分流行。这篇文章已经不是次被转发,引起广大网友和业内人士的高度关注。该文所说的中国高铁的痛点,主
铁科轨道,打碎神话传说的高铁扣件自主研发供应商 知乎 铁科轨道的招股书显示,公司生产的高铁扣件广泛应用于我国高速铁路网,既有在平原地区修建的主干线路,又有在西北高寒风沙地区修建的首条高海拔线路——兰新高铁在东北地区修建的世界上条高寒铁路—— 哈大高铁 在西南
我骄傲！我是通号科研人！——这里,为中国高铁研发"中国 这里研发了我国拥有 自主知识产权 的高速铁路C3列控系统,让复兴号奔驰在祖国广袤的大地上； 这里研发了 全球首套时速350公里高铁自动驾驶系统,为智能铁路建设贡献通号科技力量； 这里研发了 时速200公里城际铁路自动驾驶系统,让城际铁路实现公交化
中国又出黑科技？用竹子造高铁,硬度不输混凝土,多国纷纷 众所周知现在中国拥有全球为强大的高铁实力,不仅建造了的高铁网络,还研发出了进的列车,而近又一个消息传来,让美国都赞叹不已,难道中国又出了什么黑科技吗？ 原来中国工程师这次推出了用竹子制造的高铁,这种高铁使用
高铁新时代,中国有哪些技术领跑全球？科技腾讯网 QQ 高铁新时代,中国有哪些技术领跑全球？ 理论上中国超级高铁快将于年达到时速公里,远超一般民航客机时速900公里。
为什么中国高铁能领跑世界？时政人民网 逢山开路,遇水架桥。从没有一寸高速铁路,到世界高铁里程长；从时速200公里的秦沈客专,到时速420公里的会车试验；从走出去学技术的
中国高铁：自主创新的领跑者知识产权人民网 他将我国高铁的发展分为4个阶段：20世纪90年代初到年为孕育阶段,主要是学习和尝试,研发了一些自己的技术,包括建成"广深准高速铁路""秦沈客运专线",也研发了我国代高铁电力动车组"大白鲨""中华之星"；年年为引进消化吸收阶段,以
为什么中国高铁能领跑世界？时政人民网 逢山开路,遇水架桥。从没有一寸高速铁路,到世界高铁里程长；从时速200公里的秦沈客专,到时速420公里的会车试验；从走出去学技术的
他们与高铁研发一路同行 憋着一股劲,让中国高铁领跑 要闻 中国高铁研发团队的脚步依然没有停下。 年12月30日,京张高铁正式开通运营,"智能"是其重要的特征。 京张高铁智能动车组不仅实现了时速350公里有人值守的自动驾驶,还克服了许多环境上的障碍。
铁道部称高铁研发实行举国体制 技术超日新干线新闻 回应高铁研发实行"举国体制",汇集了一大批研发机构和人才,6 年跨越了三个台阶 据勇平介绍,中国高铁研发坚持政府主导,构建了
喜报！苏州高铁新城的长三角国际研发社区启动区再获省级 喜报！苏州高铁新城的长三角国际研发社区启动区再获省级荣誉,近日,年省建筑产业现代化示范评审结束,经江苏省住房和城乡建设厅公示,苏州高铁新城的长三角国际研发社区启动区会议人才公寓室内装饰工程获评装配化装修示范工程。
高铁技术百度百科高铁技术如同航空技术一样,是个十分庞大复杂的工程体系,不可单方面一概而论。世界公认的高铁技术强国分别是中国日本德国和法国。美国和加拿大等国家具备研发和追赶高铁技术的基础实力。
重磅报告"以人为本,国际"的研发社区——苏州北站 苏州高铁新城围绕建设商贸商务生态休闲创智文化等功能为主导的现代化国际商务区目标,全力发展科技研发创意文化科技金融三大产业。 目前,根据产业规划,高铁新城已展现出其产城风貌,具体表现已在上篇城市篇中有所展示。
从技术落后,到全球,中国高铁是如何发展起来的 尽管高铁作为中国代表的崭新名片,速度于全球,但是其实很多人并不了解高铁是如何完成刹车,并且是否有没有掌握高铁的核心技术呢？中国高铁崎岖坎坷的发展历程虽然和谐号动车并不是由中国初自主研发的,而是引进了国外的列车车型技术,进一步改造而来的,但随着科技不断地
高柏:中国高铁的集成创新为何能够成功 中国高铁的集成创新为何能够成功 of 's Be 作 者： 高柏+关注 作者简介： 高柏,西南交通大学中国高铁发展战略研究主任 高柏,西南交通大学中国高铁发展战略研究主任,美国杜克大学社会学系教授,主要研究领域为经济社会学比较历史
喜报！苏州高铁新城的长三角国际研发社区启动区再获省级 喜报！苏州高铁新城的长三角国际研发社区启动区再获省级荣誉,近日,年省建筑产业现代化示范评审结束,经江苏省住房和城乡建设厅公示,苏州高铁新城的长三角国际研发社区启动区会议人才公寓室内装饰工程获评装配化装修示范工程。
人民日报：憋着一股劲,让中国高铁领跑 中国高铁研发团队的脚步依然没有停下。 年12月30日,京张高铁正式开通运营,"智能"是其重要的特征。 京张高铁智能动车组不仅实现了时速350公里有人值守的自动驾驶,还克服了许多环境上的障碍。
中国高铁的诞生：自主研发和国外技术引进,该怎么平衡 微信公众号：环球情报员中国高铁的诞生：自主研发与技术引进该如何平衡？ 坐上几个小时的高铁,能跨越上千公里的距离回到家乡,与家人度过一个幸福团圆的春节,想必已是很多游子习以为常的生活方式了。据估算,
高铁今国产率是97%,那3%不能国产的是什么？我国研发 牵引电传动系统被称为"高铁之心",是高铁的动力之源,决定高铁列车能否高性能高舒适地运行；网络控制系统则是"高铁之脑",决定和指挥着列车的一举一动。不过年被我国研发突破了,并且实现中国制造。
中国研发出全球进高铁牵引技术 耗资1亿元新闻腾讯网 中国研发出全球进高铁牵引技术 耗资1亿元 文章导读： 历时11年,累计万次试验,积累150G数据,耗资1亿元,中国中车旗下株洲电力机车研究
铁道部称高铁研发实行举国体制 技术超日新干线新闻 回应高铁研发实行"举国体制",汇集了一大批研发机构和人才,6 年跨越了三个台阶 据勇平介绍,中国高铁研发坚持政府主导,构建了
马斯克有多疯狂？公里超级高铁计划,异想天开还是 分别是我国航天科工的"高速飞行列车",马斯克名下的"超级高铁" TT公司,和英国的维珍公司"超级高铁"。 目前来看,研发进度快的是英国维珍公司"超级高铁",这家公司已经在拉斯维加斯北部首先建成了测试轨道,这条轨道长500米,直径有3米。
干货！年中国高铁行业龙头企业对比：中国通号PK思维列 高铁行业分析报告：列控系统软件自主化创新是我国高铁核心技术研发的重要研发方向之一。中国通号和思维列控同作为我国高铁行业龙头企业,研发能力仍具有较大差距。本文将从高铁列控系统产销量研发投入及占比经营业绩等方面对两大龙头企业的高铁业务进行分析。
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高铁今国产率是97%,那3%不能国产的是什么？我国研发 牵引电传动系统被称为"高铁之心",是高铁的动力之源,决定高铁列车能否高性能高舒适地运行；网络控制系统则是"高铁之脑",决定和指挥着列车的一举一动。不过年被我国研发突破了,并且实现中国制造。
